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世界上最大的箱涵隧道工程開始了，怪物上海的建設(shè)
7月10日，閔行區(qū)與徐匯區(qū)對(duì)接路天林路穿越中央隧道，正式開始箱涵推進(jìn)，宣布天林路穿越中央環(huán)線正式進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)主機(jī)結(jié)構(gòu)將于7月10日竣工。今年十二月底。
中線工程下的天林路位于漕河涇開發(fā)區(qū)，徐匯區(qū)西固梅路，東至桂平路，長1032.78米，分為明區(qū)、暗區(qū)兩部分。該項(xiàng)目由徐匯區(qū)外交關(guān)系委員會(huì)實(shí)施。隧道群市政群的建設(shè)與研究
據(jù)天林路隧道股份有限公司項(xiàng)目經(jīng)理張振振鎮(zhèn)介紹，天林路作為中線下的突破性工程，有三條快車道和兩條慢車道，即三條機(jī)動(dòng)車道和兩條非機(jī)動(dòng)車道，設(shè)計(jì)時(shí)速40公里。
竣工通車后，業(yè)主可進(jìn)出西固美路、東桂平路的隧道穿越口。預(yù)計(jì)明年上半年將通車。
項(xiàng)目建成后，從古梅路到桂平路步行距離將縮短20分鐘以上。交通還可以避免吳中路和宜山路的擁擠，設(shè)計(jì)一條三電機(jī)兩非電機(jī)車道，并根據(jù)潮流改變一條車道的方向，將大大緩解周邊主要道路的交通壓力。
實(shí)際上，箱涵是由鋼筋混凝土箱形管段構(gòu)成的涵洞，它由一個(gè)或多個(gè)方形或矩形截面組成。
驅(qū)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于三臺(tái)地鐵盾構(gòu)機(jī)同時(shí)工作，動(dòng)力系統(tǒng)需要包括六個(gè)液壓機(jī)架、三個(gè)高低壓柜、四個(gè)注漿泵、一個(gè)水系統(tǒng)和一個(gè)帶式輸送機(jī)，如何合理安排這么多設(shè)備到箱涵。造價(jià)很高的施工人員。
箱形涵洞內(nèi)設(shè)備齊全。
液壓系統(tǒng)布置嚴(yán)密。
為了保證箱涵推進(jìn)的良好姿態(tài)，市委技術(shù)人員與同濟(jì)大學(xué)專家合作，研制了箱涵同步頂進(jìn)系統(tǒng)。所有油缸分為七組，采用七組液壓泵站，每組控制十個(gè)油缸，通過中央控制器，根據(jù)箱涵左右兩側(cè)的差值，設(shè)置七組液壓。為了保證頂進(jìn)過程的同步，對(duì)頂進(jìn)站進(jìn)行集中檢查，同時(shí)兩個(gè)操作員一起使用，防止施工過程中的誤操作。
如何保證液壓系統(tǒng)的同步推進(jìn)是施工的關(guān)鍵。
田林路工程用于帶箱涵的長距離帶式輸送機(jī)。通過兩臺(tái)機(jī)器的頂部將螺旋輸送機(jī)出口的礦渣和土壤收集到外向輸送機(jī)中后，可將螺旋輸送機(jī)排出的礦渣和土壤直接輸送到收集坑，進(jìn)行統(tǒng)一裝載和土方外向運(yùn)輸，從而達(dá)到安全目的。從大胃箱涵掘進(jìn)機(jī)排出的礦渣和土壤可及時(shí)清理。
長淤泥輸送帶。
隧道股份市政集團(tuán)自主研制了世界上最大的橫截面全封閉土壓平衡式掘進(jìn)機(jī)，用于工程箱涵推進(jìn)施工。
這臺(tái)巨型設(shè)備是用四臺(tái)螺旋機(jī)挖掘出來的。在運(yùn)行過程中，采用安裝在土室甲板上的14個(gè)土壓力傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)正面土體的變化。操作者可以根據(jù)壓力值的變化及時(shí)調(diào)整螺旋機(jī)的傳遞參數(shù)，從而保證前方土壓力的穩(wěn)定性。
大型掘進(jìn)機(jī)是由隧道集團(tuán)市政集團(tuán)自主開發(fā)的。
作為徐匯區(qū)一年一度的重大工程之一，天林路被中央環(huán)線封鎖的困境在天林路地下通道工程竣工后將會(huì)得到改善，曹河涇地區(qū)的交通能力和徐匯閔行區(qū)的區(qū)際連通能力將會(huì)得到改善。加強(qiáng)區(qū)域路網(wǎng)建設(shè)，進(jìn)一步優(yōu)化和完善區(qū)域路網(wǎng)。
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